ډیری عصري موټرې په ټولو څلور ویلونو کې بریکونه لري، د هیدرولیک سیسټم لخوا اداره کیږي. بریکونه ممکن د ډیسک ډول یا د ډرم ډول وي.

د مخکینۍ بریکونه د شاټونو په پرتله د موټر په بندولو کې لوی برخه لوبوي، ځکه چې د موټر وزن د موټر وزن د موټر وزن د مخ وزن د مخ په اوږدو کې غورځوي.

د دې له همدې امله ډیری موټرې د ډیسک بریکونه لري، کوم چې عموما خورا اغیزمن وي، په شا کې په مخ او ډرم کې.

د ډیسک بریکینګ سیسټمونه په یو څه قیمتي یا لوړ فعالیت موټرو کې کارول کیږي، او په یو څه زاړه یا کوچني موټرو کې د ټولو ډرم سیستمونه.

د ډیسک بریکونه

د ډیسک بریک لومړني ډول، د یوې جوړې واحد یوې جوړې سره. ممکن له یو څخه ډیر جوړه وي، یا یو پسټون دواړه پیډونه، لکه د سکیجیسر میکانیزم، د سکیسور میکانیزم، د مختلف کالپرز مختلف کالپرز له لارې - یو تیروونکی یا سالیپ لیپر.

د ډیسک بریک یو ډیسک لري چې د څرخ سره بدلیږي. ډیسک د کیلیپر لخوا اړخ دی، په کوم کې چې کوچني هیدرولیک تومانین شتون لري د ماسټر سلنډر څخه فشار لخوا کار کوي.

پسټون د پلنو پیډونو فشار اچوي چې د هرې خوا څخه د هرې خوا د ډیسک ډیسک په مقابل کې لیمپ. پیډونه د ډیسک پراخه سکتور پوښښ کولو لپاره ب shed ه کیږي.

ممکن د یوې جوړې جوړې څخه ډیر د پستونونو څخه ډیر وي، په ځانګړي توګه په دوه ګونی سرکټ بریکونو کې.

پسټونونو یوازې یو کوچنی واټن حرکت کوي ترڅو بریکونه پلي کړي، او پیډونه یوازې ډیسک پاک کړئ کله چې بریکونه خوشې شوي وي. دوی هیڅ راستنیدنه نه لري.

کله چې بریک تطبیق شي، روچیل فشار د ډیسک په مقابل کې PDs راوړي. د بریک سره، دواړه پیډونه یوازې ډیسک پاکوي.

د تومانونو په اوږدو کې د ربړ د سیلانیانو لپاره ډیزاین شوي ترڅو فټونونه ورو ورو پرمخ وړي ځکه چې د پیډونو اغوستل پداسې حال کې چې د پیډونو اغوستل پداسې حال کې چې کوچنۍ تشه سمون ته اړتیا نلري.

ډیری وروسته موټرې د جامو اغوستې سینسرونه په PADs کې ځای په ځای کوي. کله چې پیډونه نږدې ژړل کیږي، مخکښونه د فلزي ډیسک لخوا توضیح شوي او لنډ اړخ ته وویشل کیږي، د وسیلې پینل باندې د خبرتیا ر light ا روښانه کوي.